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天津奧鈴冷藏運(yùn)輸車從乘駕感受，驅(qū)動(dòng)力，承重性及其全車質(zhì)量作出了多方面
升級(jí)，將給客戶產(chǎn)生全新升級(jí)的應(yīng)用感受，全車總寬做到2300Mm，室內(nèi)空間較上代提升50毫米，提高置物室內(nèi)空間、~駕駛室內(nèi)空間等空間利用率;人性化設(shè)計(jì)提升乘駕更舒服。天津奧鈴速運(yùn)冷藏運(yùn)輸車不超載，全國各地上牌安心。

汽車底盤配備：此車選用深圳福田純正國五汽車底盤，新款速運(yùn)窄體駕??駛室，單雙排前翻，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)選用玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)國五驅(qū)動(dòng)力129大馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī),排氣量發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：ISFS5129T帶原裝*空調(diào)，驅(qū)動(dòng)力轉(zhuǎn)為，巡航定速，斷汽剎，中控鎖+電動(dòng)式夾層玻璃+遙控器。5檔變速器,不銹鋼絲胎，帶ABS，上藍(lán)牌。
天津歐馬可汽車底盤承載能力更強(qiáng).模塊化設(shè)計(jì)汽車后橋：汽車后橋引入現(xiàn)階段*性優(yōu) 秀中國領(lǐng)跑的五軸干切加工工藝，鑄就低噪聲、高韌性的螺旋錐齒輪，較現(xiàn)階段中國傳統(tǒng)式的磨齒傳動(dòng)齒輪抗壓強(qiáng)度提升20%之上，噪音低3-4dB(A)。模塊化設(shè)計(jì)汽車底盤：大橫截面高韌性窗框，使全車承重更強(qiáng)。根據(jù)排氣制動(dòng)、斷氣剎、ABS、制動(dòng)系統(tǒng)空隙調(diào)節(jié)設(shè)備、四控制回路維護(hù)閥、干躁罐等配備確保積及~系數(shù)，防止風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生。

選配國內(nèi)進(jìn)口不一樣型號(hào)規(guī)格的冷凍機(jī)組。冷凍發(fā)電機(jī)組：國內(nèi)冷凍發(fā)電機(jī)組：上海市松寒、冰狗、漢雪、K牌等中國著 名品 牌0～-5°C/-10°～-15°C;進(jìn)口冷凍發(fā)電機(jī)組：英國開利、冷王、日本韓亞等*名 牌0～-5°C/-10°～-18°C?？膳淅錈岚l(fā)電機(jī)組，
全車型號(hào)規(guī)格：BJ5048XLC-FA，全車規(guī)格599??5*2340*3350，貨廂規(guī)格4085*2100*2100，全車規(guī)格5995*2590*3550，貨廂規(guī)格4085*2350*2300，輪距3360，額載1100，總品質(zhì)4495，總重量3200。
挑選肉掛斗構(gòu)造.海貨車構(gòu)造，龍蝦運(yùn)送.雙保溫構(gòu)造.藥業(yè)運(yùn)送GSP認(rèn)證等多種多樣構(gòu)造殼體。
藍(lán)牌新版本肉鉤車作法：拆式龍門吊肉鉤！拆裝便捷，牢固經(jīng)久耐用，上牌安心。既能一切正常上藍(lán)牌又不超載。
民企500強(qiáng)-政府部門定點(diǎn)采購公司-技術(shù)經(jīng)驗(yàn)豐富天津冷藏車生產(chǎn)商-全國各地300好幾個(gè)售后維修服務(wù)點(diǎn)，加工廠價(jià)銷售，價(jià)錢全透明，褔?yán)喽嗟?，很多提車，購車無需等，即提即走，購車即送臨時(shí)牌照和商業(yè)保險(xiǎn)，讓您一路暢行無阻，三包服務(wù)！假如您對(duì)大型企業(yè)車系有疑問或自身所必須的配備不了解歡迎大家前來資詢！

 為了駕駛?cè)藛T的人身安全，駕駛員必須掌握一些必要的駕駛技能。半掛車制動(dòng)片制造商提醒駕駛員在駕駛車輛時(shí)注意以下幾點(diǎn)：

1：半掛車不同于整體車，彎道一定又大又彎，所以注意車輪懸掛的位置！注意，拖車的彎角至少比主車大一米！

2：拖拉機(jī)超車時(shí)一定要注意，路過的車輛行駛道路后不要立即返回，拖車一般很長，要預(yù)留一定的距離技巧觀察外后視鏡，后超越，后一個(gè)完整的汽車后視鏡頭出現(xiàn)在后巷。

3:半掛車在異常雨雪路上時(shí)有可能會(huì)側(cè)滑，而且掛車頂部的主車也會(huì)發(fā)生側(cè)滑，所以不要急剎車和加速！特別提醒：在冰雪濕滑的路面上不要使用氣制動(dòng)。如果后果非常危險(xiǎn)，會(huì)直接導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)輪停止，車輛就會(huì)熄火?。。∷砸欢ㄒ浀貌荒芸刂栖囕v。

4：至于半掛的制動(dòng)器，主車輛之間須有拖車制動(dòng)器?，F(xiàn)在當(dāng)你選擇拖車來載橋的時(shí)候，很多人都會(huì)選擇13噸的橋，16噸的剎車鼓，這一個(gè)是為了省錢，兩個(gè)可以減輕汽車的重量，但是，這的后果是當(dāng)剎車時(shí)，拖車出現(xiàn)跳躍現(xiàn)象，后果是嚴(yán)重的輪胎！建議在可能的情況下使用一座真正的16噸橋梁。

5：方向這方面，這要半掛車司機(jī)能夠接受培訓(xùn)，一定要認(rèn)真培訓(xùn)嚴(yán)格遵守。

6:在上坡道時(shí)如何升檔起步：先把一檔掛著，高速加油，然后正常升檔！朋友會(huì)問你為什么要拖高速，很簡單，在斜坡上升檔，當(dāng)你打空檔時(shí)，車速會(huì)急劇下降！我們要等高速發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后才能平穩(wěn)地升檔，所以為了這兩秒鐘，我們必須盡一切努力測量車速！

以上是半掛車司機(jī)的駕駛經(jīng)驗(yàn)，半掛車制動(dòng)盤制造商希望這一經(jīng)驗(yàn)?zāi)軐?duì)大家有所幫助。汽車行駛千里，安全第一，我們必須牢記安全。

一、天津半掛車輪胎平磨

主要意味著半掛車中的1軸、2軸或3軸輪胎比該車的其他1軸、2軸磨損快，且輪胎表面的磨損比較平均，這通常是輪胎平磨。

原因分析1:半掛車主體和半掛車前后承高誤差較大。前高后低導(dǎo)致半掛車前橋與地面的接觸面積減少，半掛車與地面的附著力減小，通常運(yùn)轉(zhuǎn)中前橋先被抱死，輪胎與地面摩擦的次數(shù)增多，導(dǎo)致早期磨損。

處理方法：先檢查半掛車空載時(shí)的制動(dòng)情況，如果前高后低，橋先報(bào)死，二橋馬上報(bào)死。之后，檢查半掛列車的主體和半掛車前后有高誤差，過高的話一、二橋報(bào)死。這種情況下，前后承高在120mm以上，在一橋、二橋上安裝板簧墊或降低鞍座高度。如果橋被打磨平整，請(qǐng)?jiān)跇蛏线m當(dāng)安裝板簧墊金。三橋是平研，在三橋上適當(dāng)安裝板簧墊。

原因分析2:半掛車在重載時(shí)半掛車的橋受力變得不均勻。半掛車在重負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，任一軸橋受力過多，輪胎變熱，輪胎早期磨損。

處理方法：首觀察半掛列車重載時(shí)輪胎的受力情況，按照輪胎受力程度安裝不同厚度的板簧墊。

二、輪胎偏磨損

主要意味著輪胎任意一方的胎面、胎面有梯形或局部磨損過快，這通常是偏磨損。

原因分析：a、并列雙胎氣壓差異大b.輪胎與輪輞規(guī)格不匹配c.車橋之間不平行d.拖車載重偏向，重點(diǎn)，單側(cè)輕。另外，輪胎氣壓不足或長期超負(fù)荷行駛時(shí)，輪胎與地面的接觸面會(huì)變大，使輪胎兩側(cè)與地面接觸，形成參加工作的早期磨損。

處理方法：按照天津半掛車輪胎偏磨損的情況，檢查相關(guān)尺寸及部分零件。

2017年12月5日，由《中國汽車報(bào)》社、中國汽車工程研究院股份有限公司聯(lián)合主辦的“2018中國商用車年度車型評(píng)選”頒獎(jiǎng)典禮在北京舉行。福田戴姆勒汽車打造的中國首款超級(jí)卡車——?dú)W曼EST超級(jí)卡車分別榮獲2018中國商用車年度車型評(píng)選“年度創(chuàng)新車型”以及“年度牽引車”兩項(xiàng)殊榮，最終以2018兩項(xiàng)年度車型大獎(jiǎng)為超級(jí)卡車第一階段劃上圓滿句號(hào)。上市8個(gè)多月，歐曼EST超級(jí)卡車銷量近2萬臺(tái)，真正實(shí)現(xiàn)了口碑與市場的雙豐收。

<5大超級(jí)優(yōu)勢通過17項(xiàng)嚴(yán)苛測試 斬獲獎(jiǎng)項(xiàng)實(shí)至名歸>

目前，中國商用車年度車型評(píng)選活動(dòng)已經(jīng)走過十一個(gè)年頭，成為國內(nèi)最具權(quán)威性的商用車評(píng)選活動(dòng)。在本次評(píng)選過程中，評(píng)選專家圍繞滑行試驗(yàn)、最高車速試驗(yàn)、彎道制動(dòng)、低附著路面制動(dòng)、全油門加速通過400m的時(shí)間試驗(yàn)、爬坡實(shí)驗(yàn)、駐車制動(dòng)試驗(yàn)、等速行駛?cè)剂舷牧吭囼?yàn)、起步加速燃料消耗量試驗(yàn)、滿載行車制動(dòng)試驗(yàn)等17項(xiàng)科目進(jìn)行測試。最終，在橫向與縱向的專業(yè)數(shù)據(jù)對(duì)比中，歐曼EST超級(jí)卡車憑借超級(jí)智能、超級(jí)安全、超級(jí)可靠、超級(jí)節(jié)油、超級(jí)舒適五大優(yōu)勢，在全部車輛測試中表現(xiàn)優(yōu)異，斬獲最具重量級(jí)的獎(jiǎng)項(xiàng)實(shí)至名歸。

【福田汽車集團(tuán)高級(jí)副總裁、福田戴姆勒汽車品牌總監(jiān)李健先生領(lǐng)取年度創(chuàng)新車型大獎(jiǎng)】

一直以來，福田戴姆勒汽車堅(jiān)持以開放式平臺(tái)鏈合戴姆勒、康明斯、采埃孚三大百年企業(yè)，以及大陸、威伯科、克諾爾等超級(jí)卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟成員核心技術(shù)優(yōu)勢，依托全球資源，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品規(guī)劃與開發(fā)。圍繞“區(qū)域+行業(yè)”的開發(fā)理念，針對(duì)細(xì)分區(qū)域，推出南方版、北方版、高原版等區(qū)域針對(duì)性產(chǎn)品，打造定制化的解決方案。作為面向“快遞快運(yùn)、冷鏈、?；贰⒏吒郊又等沼霉I(yè)品”等準(zhǔn)時(shí)高效、長途高附加值物流用戶打造的全新一代重卡。歐曼EST超級(jí)卡車歷時(shí)4年歐洲標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)，搭載康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)、采埃孚自動(dòng)變速箱等核心零部件，依托戴姆勒技術(shù)對(duì)整車進(jìn)行一體化技術(shù)匹配，歷經(jīng)1000萬公里實(shí)際道路驗(yàn)證，通過德國權(quán)威測評(píng)機(jī)構(gòu)DEKRA的嚴(yán)苛測試，B10壽命真正達(dá)到150萬公里，具有機(jī)箱橋同步10萬公里換油周期，年里程超過30萬公里，月出勤超過25天的卓越性能，成為高效物流運(yùn)輸利器之一。

【2018年度創(chuàng)新車型】

在本次參賽車輛中，歐曼EST超級(jí)卡車也是惟一一款搭載AMT自動(dòng)變速箱的車型，它不僅代表著我國高端重卡的發(fā)展方向，更實(shí)實(shí)在在減輕了駕駛員的工作強(qiáng)度，讓駕駛過程變成一種享受。在制動(dòng)安全方面，整車配備的ZF液力緩速器，配合康明斯iBrake2.0壓縮制動(dòng)與發(fā)動(dòng)機(jī)集成一體化設(shè)計(jì)，制動(dòng)功率可提升至400馬力，制動(dòng)安全性更高。同時(shí)，結(jié)合LDWS智能車道輔助、ESP智能車輛穩(wěn)定以及ABS、ASR智能制動(dòng)管理等一系列主、被動(dòng)安全技術(shù)，最大限度助力用戶行車安全，實(shí)現(xiàn)全過程安全科技呵護(hù)。

【展示中的歐曼EST/EST A超級(jí)卡車】

<創(chuàng)新營銷模式 增值服務(wù)升級(jí)用戶價(jià)值>

2017年，福田戴姆勒汽車圍繞四大新品，以超級(jí)卡車為核心，依托“平臺(tái)+需求”的核心戰(zhàn)略，在行業(yè)內(nèi)率先提出從傳統(tǒng)的單純經(jīng)營產(chǎn)品向多維度的經(jīng)營用戶轉(zhuǎn)變的理念，深耕重點(diǎn)客戶，創(chuàng)新營銷模式，持續(xù)結(jié)構(gòu)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品從中端向高端轉(zhuǎn)換，全方位滿足高端物流客戶需求。例如，圍繞高端行業(yè)客戶，深耕細(xì)分行業(yè)，針對(duì)快遞快運(yùn)、冷鏈、?；返戎攸c(diǎn)行業(yè)進(jìn)行專項(xiàng)客戶開發(fā)，以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)為客戶提供專屬的解決方案，創(chuàng)造最大價(jià)值。同時(shí)，通過提供金融服務(wù)、二手車置換、延保服務(wù)、物流生態(tài)圈整合等多樣化增值服務(wù)，為客戶提供全價(jià)值鏈的一站式服務(wù)，全面升級(jí)用戶體驗(yàn)，助力用戶在物流運(yùn)輸領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)成功。

【福田戴姆勒汽車營銷公司副總經(jīng)理徐向明先生領(lǐng)取2018年度牽引車型大獎(jiǎng)】

為深化用戶體驗(yàn)互動(dòng)，推動(dòng)物流發(fā)展降本增效，福田戴姆勒汽車積極承辦由中國交通運(yùn)輸部指導(dǎo)，中國交通報(bào)社聯(lián)合各省市交通運(yùn)輸廳/委主辦的2017中國高效物流卡車公開賽。大賽通過開設(shè)超級(jí)卡車訓(xùn)練營、道路實(shí)況賽、場地操控賽、高效物流創(chuàng)新論壇、歐曼卡車人助學(xué)公益計(jì)劃，創(chuàng)新賽事模式，深化用戶參與。同時(shí)，通過線上舉辦“super-fleet超級(jí)車隊(duì)駕駛員聯(lián)賽”，圍繞高附加值行業(yè)的干線運(yùn)輸和專線物流行業(yè)車隊(duì)客戶，依托車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)采集記錄并上傳數(shù)據(jù)，監(jiān)控參賽司機(jī)月運(yùn)營里程、月平均油耗等指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)車隊(duì)管理智能化。同時(shí)，本著“練為高效、賽為實(shí)用”的宗旨，大賽致力于以“歐曼EST超級(jí)卡車+歐曼TCO運(yùn)盈寶”的降本增效方案，助力用戶實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)營。

【2018年度牽引車型】

在超級(jí)卡車訓(xùn)練營，專業(yè)培訓(xùn)教練通過福田智科車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、康明斯天遠(yuǎn)系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，分析每一位學(xué)員在駕駛過程中產(chǎn)生的超長怠速、空擋滑行、急加速、急超速等不經(jīng)濟(jì)駕駛行為；結(jié)合歐曼EST超級(jí)卡車具有的智能化技術(shù)如ADEPT智慧輔助駕駛、super-fleet超級(jí)車隊(duì)管理系統(tǒng)以及智能換擋、智能化節(jié)油技術(shù)進(jìn)行了深入講解，幫助用戶了解不同載重、不同路況等條件下如何選擇正確的動(dòng)力輸出方案，通過改善駕駛員的不經(jīng)濟(jì)駕駛習(xí)慣，幫助重卡司機(jī)平均油耗降低2-3個(gè)油。按照年運(yùn)營里程25萬公里算，一年至少省4萬塊錢，而這對(duì)于一個(gè)有100輛車的車隊(duì)來說，每年僅燃油費(fèi)就能節(jié)省400萬元。

當(dāng)前中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展正在進(jìn)入前所未有的快車道，全球汽車產(chǎn)業(yè)的變革給中國汽車品牌一個(gè)絕好的趕超機(jī)會(huì)。福田戴姆勒汽車前瞻中國商用車行業(yè)未來發(fā)展趨勢，通過開啟超級(jí)卡車第二階段，以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)中國商用車裝備升級(jí)，對(duì)標(biāo)歐美，實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)重卡由“跟跑”到“并跑”全面提速，為中國現(xiàn)代汽車工業(yè)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的工業(yè)制造基礎(chǔ)，助推中國由重卡大國向重卡強(qiáng)國邁進(jìn)。